飛行機キャリーケースの重さ制限は？航空会社別の目安と超過防止のコツ

飛行機にキャリーケースを持ち込むとき、気になるのが「重さ」ですよね。

「重量制限ってどのくらい？」
「LCCだと特に厳しいって聞くけど…」
「もしオーバーしたらどうなるの？」

こんな不安や疑問を持っている人は少なくありません。

結論から言うと、機内持ち込み手荷物の重量制限は航空会社によって大きく異なります。特に、フルサービスキャリア（JALやANAなどの大手航空会社）とLCC（格安航空会社）ではルールがまったく違うので、事前の確認が必須です。

この記事では、各航空会社の重量制限の目安や、超過を防ぐためのポイントをわかりやすくまとめました。

航空会社別！機内持ち込みキャリーケースの重量制限

まずは、日本の代表的な航空会社を中心に、機内持ち込みキャリーケースの重量制限を見ていきましょう。

日本航空（JAL） と 全日本空輸（ANA） は、日本のフルサービスキャリアの代表格です。

これらの航空会社の国内線では、機内持ち込み手荷物の重量制限が10kgに設定されています。サイズは3辺合計115cm以内（おおむね20インチ程度のキャリーケースが目安）で、2個まで持ち込めるのもポイントです。

国際線の場合は路線やクラスによって異なるので、公式サイトで確認することをおすすめします。

一方、LCC（格安航空会社）のルールはかなり厳しくなっています。

Peach Aviation（ピーチ） や Jetstar Japan（ジェットスター・ジャパン） では、機内持ち込み手荷物の重量制限は合計7kgです。

「えっ、たった7kg？！」と思われるかもしれませんが、これにはキャリーケース本体の重さも含まれます。例えば、キャリーケース自体が3.5kgもあると、中に入れられる荷物は3.5kgしかありません。LCCを利用する際は、キャリーケース自体の軽さが非常に重要になってくるんですね。

なお、サイズ制限も航空会社によって微妙に異なるので、こちらも要チェックです。

ここからは、実際に重量制限をクリアするための実践的なコツを紹介します。

LCCの7kg制限を考えると、キャリーケース本体の軽さは最優先の選びどころです。

たとえば、4kgもあるキャリーケースだと、中に入れられる荷物は3kgだけ。それでは洋服すらまともに詰められませんよね。できれば2kg台の軽量モデルを選ぶと、荷物を詰める余裕がぐっと増えます。

「だいたい大丈夫だろう」という感覚は、飛行機の重量制限では通用しません。

とくにLCCでは、500gの超過でも追加料金が発生するケースがあります。空港で慌てないためにも、自宅で必ず重量計に乗せて確認する習慣をつけましょう。デジタル式の小型スケールを持っていると、出発前の不安が一気に減りますよ。

「どうしても重量がオーバーしそう…」という場合は、預け入れ手荷物に切り替えるのも一つの手です。

多くの航空会社では、重量オーバー分を預け入れに回せるケースがあります。ただし、LCCの場合は預け入れにも別途料金がかかることが多いので、あらかじめオンラインで追加手荷物を購入しておくほうが、空港で払うより安く済む場合があります。

多くの航空会社では、機内持ち込み手荷物の総重量に含まれます。バックパックでも、キャリーケースと同じく重量制限の対象になると考えておきましょう。

「バックパックはノーカウント」というわけではないので、キャリーケースとバックパックを合わせた重量が制限を超えないように注意が必要です。

含みます。

キャリーケースのサイズ制限は、本体だけでなくホイールやハンドルを含めた最大寸法で判断されます。カタログ上のサイズと実測値が異なる場合もあるので、心配な人は実際に測ってみると安心ですよ。

これは誤解です。

20インチキャリーケースが使えるかどうかは、航空会社のサイズ制限と重量制限を満たしているかどうかで決まります。たしかに、LCCによっては20インチサイズがギリギリだったり、重量が超過しやすかったりするので注意は必要です。しかし、「20インチ全面禁止」というのは正しくありません。

最後に、ひとつだけ忘れないでほしいことがあります。

それは、航空会社の公式サイトで必ず最新ルールを確認することです。

この記事の情報は執筆時点のものであり、各社のルールは変更される可能性があります。出発前に一度、利用する航空会社の公式ページをチェックする習慣をつけておくと、空港でのトラブルをぐっと減らせますよ。

軽いキャリーケースを選んで、パッキングを工夫すれば、機内持ち込みの重量制限も怖くありません。快適な空の旅を楽しんでくださいね！