飛行機にキャリーケースを持ち込もうと思ったとき、まず気になるのがサイズ制限ですよね。
「自分のキャリーケースは機内に持ち込めるんだろうか？」
「LCCと普通の航空会社でルールが違うって本当？」
「重量制限ってどのくらい厳しいの？」
そんな不安や疑問を抱えている方に向けて、この記事では国内線・国際線の主要航空会社ごとの機内持ち込み規定を徹底的に整理しました。
これを読めば、空港で「サイズが大きすぎた」「重量オーバーで追加料金を取られた」というトラブルを避けられるはずです。
まずはここをチェック！機内持ち込みキャリーケースの基本ルール
機内持ち込みキャリーケースを選ぶ前に、まずは航空会社ごとのルールをざっくり把握しておきましょう。
結論から言うと、国内線のフルサービスキャリア（ANA・JAL）とLCC（格安航空会社）では重量制限に大きな差があります。
ANAやJALは「10kgまで」なのに対し、PeachやJetstarなどのLCCは「7kgまで」と、3kgも差があるんです。
この「たった3kg」の差が、出発直前に大きなトラブルを生む原因になります。
また、サイズ制限については、多くの航空会社で「3辺合計115cm以内」という共通のルールがありますが、各社で細かい部分が異なります。
では、主要な航空会社ごとに詳しく見ていきましょう。
ANA（全日本空輸）の機内持ち込み規定
まずは国内線のフルサービスキャリアの代表格、ANA（全日本空輸）の規定からチェックしていきます。
ANAの機内持ち込み手荷物の基準は以下のとおりです。
＜ANA国内線＞
- サイズ：3辺合計115cm以内（目安として55×40×25cm程度）
- 重量：10kg以内
- 個数：1個まで
＜ANA国際線＞
- サイズ：3辺合計158cm以内
- 重量：23kg以内（エコノミークラスの場合）
- 個数：クラスによって異なる
ここで特に注意したいのが、サイズの測り方です。
ANAは公式サイトで「スーツケースのハンドルやキャスターを含めたサイズで計測する」と明記しています。
つまり、メーカー表記が「55cm」でも、キャスターを含めると57cmや58cmになることがあるんです。
実際に空港でサイズゲージに収まらなければ、機内持ち込みはできません。
ANAをよく利用する人は、キャスター込みの実寸を必ず確認しておきましょう。
JAL（日本航空）の機内持ち込み規定
続いて、もう一つのフルサービスキャリア、JAL（日本航空）の規定です。
JALの機内持ち込み手荷物の基準は以下のとおりです。
＜JAL国内線＞
- サイズ：3辺合計115cm以内（55×40×25cm程度）
- 重量：10kg以内
- 個数：1個まで
＜JAL国際線＞
- サイズ：3辺合計158cm以内
- 重量：23kg以内（エコノミークラスの場合）
- 個数：クラスによって異なる
JALもANAとほぼ同じ基準を採用しています。
ただし、JALは特に「ひとつの辺の長さが55cmを超えないこと」という条件も明確に提示しています。
この55cmというのは、飛行機の頭上収納庫の高さに合わせた基準です。
縦・横・奥行きのどれか一辺でも55cmを超えると、たとえ3辺合計が115cm以内でも持ち込み不可になる可能性があります。
JALを利用する予定がある人は、各辺のサイズもきちんと測定しておきましょう。
Peach Aviation（ピーチ）の機内持ち込み規定
次に、LCC（格安航空会社）の代表格、Peach Aviationの規定を見ていきましょう。
LCCはフルサービスキャリアと比べて重量制限が厳しいことで有名です。
Peachの機内持ち込み手荷物の基準は以下のとおりです。
＜Peach国内線・国際線共通＞
- サイズ：3辺合計115cm以内
- 重量：7kg以内
- 個数：1個
見てわかる通り、ANAやJALと比べて重量制限が3kgも厳しくなっています。
この7kgという重量は、キャリーケース本体の重さも含みます。
例えば、キャリーケース本体が3kgだとすると、中に入れられる荷物はたったの4kgです。
夏場の軽装備ならまだしも、冬場の厚着やパソコン・カメラなどの電子機器を入れようとすると、すぐにオーバーしてしまいます。
Peachを利用する場合は、以下の対策が必須です。
- 事前に必ず荷物を計量する
- 圧縮パッキングバッグを使ってかさを減らす
- 重いものは身につける（上着のポケットに入れるなど）
- どうしても無理なら事前に受託手荷物を追加購入する
空港で7kgを超過すると、高額な追加料金が発生します。
ゲートでの重量チェックは結構厳しいという口コミも多いので、余裕をもったパッキングを心がけましょう。
Jetstar Japan（ジェットスター）の機内持ち込み規定
もう一つの人気LCC、Jetstar Japanの規定もチェックしておきましょう。
Jetstarの機内持ち込み手荷物の基準は以下のとおりです。
＜Jetstar国内線・国際線共通（スタンダードプランの場合）＞
- サイズ：3辺合計115cm以内
- 重量：7kg以内
- 個数：1個
Peachとほぼ同じ基準です。
ただし、Jetstarには「スタータープラス」や「スターターマックス」といった、受託手荷物が含まれた上位プランも用意されています。
これらのプランを事前に購入しておけば、機内持ち込みに加えて預け入れ荷物も追加できるので、長期旅行やお土産をたくさん買う予定がある人は検討してみてください。
また、Jetstarはサイズ超過のゲートチェックが特に厳しいという声もよく聞かれます。
「これくらい大丈夫だろう」という自己判断は禁物です。
公式サイトで規定を確認し、実際に計測してから空港に向かいましょう。
春秋航空日本の機内持ち込み規定
中国系LCCの春秋航空日本も、日本国内線・国際線でよく利用されています。
春秋航空日本の機内持ち込み手荷物の基準は以下のとおりです。
＜春秋航空日本＞
- サイズ：3辺合計115cm以内（ただし40×30×20cmに制限される場合あり）
- 重量：7kg以内
- 個数：1個
他のLCCと比べてサイズ制限がより厳しいのが特徴です。
特に「40×30×20cm」という制限は、多くのキャリーケースでは収まらないサイズです。
このサイズは、いわゆる「キャビンバッグ（小型のボストンバッグやリュック）」のサイズに近いです。
春秋航空を利用する予定がある人は、事前に公式サイトで最新のサイズ制限を必ず確認してください。
エアアジア X の機内持ち込み規定
アジア圏の国際線で人気のエアアジア Xの規定も見ておきましょう。
エアアジア Xの機内持ち込み手荷物の基準は以下のとおりです。
＜エアアジア X＞
- サイズ：3辺合計115cm以内（56×36×23cm）
- 重量：7kg以内
- 個数：1個
他のLCCと大きな違いはありませんが、許容サイズが56×36×23cmと、他のLCCよりもわずかに大きめです。
ただし、あくまで「わずか」なので、気を抜かずに実寸を確認してください。
航空会社別・機内持ち込み規定比較まとめ
ここまで各社の規定を見てきましたが、改めて表で比較してみましょう。
| 航空会社 | サイズ制限（3辺合計） | 重量制限 | 特徴 |
|---|---|---|---|
| ANA（国内線） | 115cm以内 | 10kg以内 | キャスター込みのサイズで計測 |
| JAL（国内線） | 115cm以内 | 10kg以内 | 各辺55cm以内の条件あり |
| Peach | 115cm以内 | 7kg以内 | 重量超過に厳しい |
| Jetstar | 115cm以内 | 7kg以内 | ゲートチェックが厳しいと言われる |
| 春秋航空日本 | 115cm以内（但し制限あり） | 7kg以内 | サイズ制限がより厳しい |
| エアアジア X | 115cm以内（56×36×23cm） | 7kg以内 | サイズがわずかに大きめ |
この表を見てわかる通り、フルサービスキャリアとLCCでは重量制限が大きく異なるのがポイントです。
「いつもANAやJALだから」と油断してLCCに同じ荷物で乗ると、間違いなく重量オーバーになります。
搭乗する航空会社が決まったら、まずはその会社の公式サイトで規定を確認するのが鉄則です。
機内持ち込みキャリーケースの選び方
ここからは、機内持ち込み可能なキャリーケースを選ぶ際のポイントを解説していきます。
まずはサイズを決める
機内持ち込みキャリーケースのサイズ選びで最も重要なのは、「3辺合計115cm以内」という基準をクリアしているかどうかです。
一般的に「Sサイズ」や「機内持ち込みサイズ」と呼ばれるキャリーケースは、この基準を満たすように設計されています。
具体的な目安としては、高さ約55cm × 幅約35cm × 奥行き約25cm程度です。
ただし、冒頭でも触れたように、キャスターやハンドルを含めた実寸が重要です。
メーカー表記だけで判断せず、実際にメジャーで測ってから購入することをおすすめします。
容量の目安はどれくらい？
サイズだけでなく、容量（リットル）も重要な判断材料です。
機内持ち込みサイズ（Sサイズ）のキャリーケースは、だいたい35〜45リットル程度の容量が一般的です。
この容量でどのくらいの荷物が入るかというと：
- 夏場の2〜3泊旅行：余裕で収まる
- 冬場の2〜3泊旅行：厚着を圧縮すれば収まる
- 1週間以上の長期旅行：かなり厳しい
長期旅行やお土産をたくさん買う予定がある人は、最初から受託手荷物（預け入れ）も視野に入れておいたほうが無難です。
ハードタイプとソフトタイプ、どっちがいい？
キャリーケースには大きく分けて「ハードタイプ」と「ソフトタイプ」があります。
ハードタイプ（ポリカーボネート製など）
- メリット：中の荷物を衝撃から守りやすい、見た目がスタイリッシュ
- デメリット：重量が重め、サイズが固定で拡張できない
ソフトタイプ（ナイロン製など）
- メリット：軽量、多少の拡張が可能、外ポケットが多い
- デメリット：撥水性が低いものもある、型崩れしやすい
LCCをよく使う人や、とにかく軽量化したい人にはソフトタイプがおすすめです。
一方、カメラやパソコンなどの精密機器を持ち運ぶ人や、見た目重視の人にはハードタイプが向いています。
TSAロックの有無もチェック
海外旅行に行く予定がある人は、TSAロックが搭載されているかどうかも確認しておきましょう。
TSAロックとは、アメリカの運輸保安局（TSA）が専用のマスターキーで開けられるロックのことです。
TSAロックが付いていないキャリーケースをアメリカ行きの便で預け入れすると、検査の際にロックを破壊されてしまう可能性があります。
機内持ち込みであればそこまで気にする必要はありませんが、帰りの便で預け入れが必要になるケースもあるので、海外旅行用にはTSAロック付きを選んでおくと安心です。
キャスター（車輪）の種類も重要
意外と見落としがちなのがキャスターの種類です。
最近の主流はダブルキャスター（360度回転する4輪タイプ）です。
- メリット：縦向きでも横向きでもスムーズに移動できる、安定性が高い
- デメリット：シングルキャスターよりやや高価
空港内のカーペットの上でもスムーズに動くかもチェックポイントです。
口コミでは「キャスターの動きが悪くて空港でイライラした」という声もよく見かけます。
試しに押してみて、スムーズに動くかどうかは実際に店頭で確認するのが一番です。
機内持ち込みキャリーケースでよくある疑問
ここからは、機内持ち込みキャリーケースに関してよく寄せられる質問をまとめました。
Q. 3辺合計ってどうやって測るの？
キャリーケースの一番長い部分（ハンドルやキャスターを含む）をそれぞれ測り、その合計を計算します。
具体的には：
- 高さ（キャスターを含む）
- 幅（横の長さ）
- 奥行き（厚み）
この3つを足した数字が「3辺合計」です。
航空会社によっては「キャスターを含む」と明記しているので、必ず含めて測定しましょう。
Q. サイズがギリギリなんだけど、大丈夫？
ギリギリのサイズはおすすめしません。
航空会社の公式サイトに記載されているサイズは最大値であり、空港に設置されているサイズゲージはそれよりも若干小さめに作られていることがあります。
また、航空会社の係員の最終判断も影響します。
余裕をもって規定サイズより小さめのキャリーケースを選ぶのがトラブル回避のコツです。
Q. 預け入れと持ち込み、どっちがいいの？
一概には言えませんが、以下のように使い分けるのがおすすめです。
機内持ち込みがおすすめな人
- 貴重品（パソコン、カメラ、宝石類）を持ち歩く人
- 預け入れ待ちの時間を節約したい人
- 預け入れ荷物の紛失リスクを避けたい人
預け入れがおすすめな人
- 荷物が多くて機内持ち込みサイズに収まらない人
- 重量制限（特にLCCの7kg）を超えそうな人
- 液体物（化粧品やお土産の酒類など）をたくさん持ち帰る人
特にお土産をたくさん買う予定がある人は、最初から受託手荷物を追加購入しておくほうが結果的に安く済むこともあります。
Q. モバイルバッテリーは預け入れできる？
できません。
リチウムイオンバッテリーを内蔵したモバイルバッテリーや電子機器は、原則として機内持ち込みのみ可能で、預け入れは禁止されています。
これは国土交通省が定める航空法に基づくルールです。
バッテリーは必ず機内持ち込みの荷物に入れて、預け入れ荷物には絶対に入れないでください。
Q. 液体物は機内に持ち込める？
国際線の場合、100mlを超える液体物は機内に持ち込めません。
化粧品やシャンプーなどは、それぞれ100ml以下の容器に入れ替え、すべてを透明なジッパーバッグ（1リットルサイズ）にまとめる必要があります。
国内線はこのルールが緩和される場合もありますが、国際線では厳格に適用されます。
お土産の酒類や化粧品は、必ず預け入れ荷物にしましょう。
実際に機内持ち込みキャリーケースを使うときの注意点
最後に、実際に空港で機内持ち込みキャリーケースを使う際の実践的な注意点をまとめておきます。
事前の重量チェックは絶対にやる
特にLCCを利用する場合、自宅で必ず重量を計測してください。
体重計でざっくり測るだけでも構いません。
「だいたい7kgくらい」という曖昧な判断は危険です。
空港で超過が発覚すると、その場で高額な追加料金を支払うか、荷物を捨てるかの選択を迫られることもあります。
サイズゲージに通してみる
空港に到着したら、搭乗ゲート付近に設置されているサイズゲージに実際にキャリーケースを通してみましょう。
ゲージに収まらなければ、たとえメーカー表記が規定内でも持ち込みはできません。
ゲージは航空会社ごとに微妙にサイズが異なることもあるので、利用する航空会社のゲージで確認するのが確実です。
ゲートチェックのタイミングを把握しておく
LCCでは、搭乗ゲート前で再度サイズ・重量チェックが行われることがあります。
チェックが行われた場合、その場で超過が発覚すると、さらなる追加料金が発生する可能性もあります。
「チェックされなかったらラッキー」と考えず、常に規定内に収まるように準備しておくのが賢明です。
冬場は特に重量オーバーに注意
冬場はコートやセーターなど、どうしても荷物が重くなりがちです。
重いアウターは着てしまうのが一番の対策です。
空港内は暖房が効いていることが多いので、搭乗前に脱いで手持ちにするという手もあります。
また、靴も重いものは履いていくと、キャリーケースの重量を節約できます。
まとめ：機内持ち込みキャリーケースは「事前準備」がすべて
飛行機にキャリーケースを持ち込む際のルールは、航空会社によって大きく異なります。
特にLCCとフルサービスキャリアでは重量制限に3kgもの差があることは、絶対に覚えておいてください。
機内持ち込みキャリーケースを選ぶときは：
- サイズ：3辺合計115cm以内（キャスター・ハンドル含む）
- 重量：航空会社ごとの制限（10kg or 7kg）を必ず確認
- 素材：ハードかソフトか、自分の用途に合った方を選ぶ
- TSAロック：海外旅行には必須
- キャスター：スムーズな動きを確認する
そして何より、空港に行く前にサイズと重量を必ず自己チェックしてください。
この記事で紹介した各航空会社の規定は、2026年6月時点の情報です。
航空会社の手荷物規定は変更されることがあるので、必ず搭乗前に公式サイトで最新情報を確認することをおすすめします。
正しい知識と準備で、快適な空の旅を楽しんでくださいね。
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